Bara låga priser. Inget mer att säga…

Råolja och förnyelsebara råvaror handlas på råvarubörser runt om i världen och priset styrs av utbud, efterfrågan och för förnyelsebara råvaror av hållbart ursprung. Politisk oro eller naturkatastrofer i oljeproducerande länder är faktorer som kan minska utbudet och därmed påverka priset. Efterfrågan styrs av den ekonomiska utvecklingen i tillväxtmarknader och konjunkturläget i de större ekonomierna. I massmedia är det ofta det här området som nämns. När priserna ändras på råvaror får det ofta genomslag på drivmedlet som säljs på stationerna.

Rotterdam är råvarumäklarnas handelsplats för bensin, diesel, HVO, FAME och etanol i nordvästra Europa. Priset på bensin, diesel, HVO, FAME och etanol i Rotterdam blir referensvärdet som raffinaderier använder vid försäljning av den färdiga produkten. Liksom för oljan påverkas priset av tillgång och efterfrågan. Konjunkturläge, raffinaderikapacitet och lagervolymer i USA och Europa påverkar också. Beroende på säsong kan priserna för bensin och diesel vara olika. När vi på norra halvklotet kör mer bil ökar efterfrågan på bensin och därmed även priset. Sommartid brukar efterfrågan på bensin öka när fler åker längre sträckor.

I Sverige måste alla förnyelsebara råvaror vara möjliga att följa till dess ursprungsland. Kravet är att alla råvaror ska ha ett hållbart ursprung för att blandas i bensin eller diesel. De förnyelsebara råvaror som vi använder idag är HVO, FAME och etanol. Idag är det 5 % etanol i bensinen och ca 30 % HVO och FAME i diesel. St1 är det första drivmedelsbolaget som visade alla produkters ursprung på hemsidan.

Eftersom råolja och den raffinerade produkten prissätts i dollar på världsmarknaden och etanol prissätts i euro, spelar även svenska kronans värde mot dollar och euro en avgörande roll för bensin och dieselpriset. När den svenska kronan minskar i värde, ökar priset för oss och när kronan stärks blir det billigare att tanka.
Koldioxidskatt, energiskatt och moms utgör ungefär 60 procent av priset på bensin. Skatten har därför effekt på priset för drivmedel, men de ger också statskassan ett betydande tillskott. Under ett år betalar vi som tankar i Sverige cirka 60 miljarder kronor i olika skatter på drivmedel. Pengarna används till vår gemensamma välfärd. Skatter har också under de senaste decennierna utgjort ett viktigt styrmedel för att påverka vilken typ av drivmedel vi ska tanka för att samhällets miljömål ska uppnås.

Varje dag varierar priset på bensinstationer runt om i Sverige. Detta beror på konkurrensen mellan de olika bolagen på orten. För att kunna erbjuda konkurrenskraftigt pris har St1 över 300 prisbevakare runt om i landet som rapporterar in konkurrenters priser flera gånger per dag.